За последние 5 лет Казань значительно претерпела изменения. Город потихоньку избавляется от руинов, а на их месте возводятся красивые новостройки.
В самом начале реконструкция города была связана с празднованием тысячелетия Казани. А теперь Казань готовится встречать гостей в 2013 году, ведь она стала столицей Универсиады.
Универсиада-2013, действительно, стала значимым событием для всей республики Татарстан. В преддверии подготовки к Универсиаде было построено множество объектов спортивного назначения. И по сей день продолжают возводиться объекты бизнес-, отдых-, спорт-назначения, необходимые для проведения Универсиады 2013.
Так и международный аэропорт «Казань» не остался без внимания со стороны властей. Правительство республики склоняется к более серьезному, более дорогому варианту реконструкции аэропорта, который также будет включать карготерминал с логистическим центром.
Справка
Международный аэропорт «Казань» построен в 1979 году, в 1998 году акционирован. В уставном капитале 100% принадлежит правительству республики.
Аэропорт является базовым для ОАО «Авиакомпания «Татарстан», обслуживает более 10 российских и зарубежных авиаперевозчиков. В 2007 году аэропорт обслужил 616,4 тыс. пассажиров, что на 38,3% превышает показатель 2006 года. Согласно оперативным данным, количество обслуженных за 6 месяцев 2008 года пассажиров увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 39,8%.
Привлечение инвестора
Осенью 2007 г. Правительство Татарстана запланировало выбрать стратегического инвестора реконструкции ОАО «Международный аэропорт «Казань» (МАК) к весне 2008 г.
В ходе состоявшейся деловой поездки в Болгарию татарстанская делегация во главе с Премьер-министром РТ Рустамом Миннихановым познакомилась с одним из потенциальных инвесторов МАК — болгарской компанией «Химимпорт». Эта компания управляла реконструкцией аэропортов в Софии и Варне.
О привлечении стратегического инвестора в полностью государственное ОАО «МАК» Правительство республики ведет речь с 2004 года. Инвестиции МАК необходимы для проведения коренной реконструкции и модернизации. Утверждение проекта запланировано к концу года.
Как известно, первоначальная сумма вложений в реконструкцию аэропорта составит около $50 млн.
Программа развития международного аэропорта «Казань»
Планируется, что казанский аэропорт станет одним из 10 опорных аэропортов в системе деловой авиации России. Проект получил поддержку Министерства транспорта и дорожного хозяйства республики и премьер-министра РТ Рустама Минниханова. Строительство всей сети, в том числе и казанской, будет финансироваться за счет средств стратегического инвестора, частично за счет собственных средств компании, а также госинвестиций.
Программа развития международного аэропорта «Казань» разработана немецкой компанией «Фрапорт АГ» («Fraport AG») по заказу Болгарской Авиационной Группы и Правительства Республики Татарстан. Она предусматривает как реконструкцию существующих объектов, так и строительство новых и включает в себя:
- строительство двух новых пассажирских терминалов и обновление существующих;
- строительство новой взлетно-посадочной полосы, способной принимать все типы пассажирских и грузовых самолетов;
- два новых перрона, которые позволят в два раза увеличить количество стоянок для самолетов;
- строительство грузового терминала;
- строительство новых ангаров, топливно-заправочного комплекса, кейтеринга, базы наземного обслуживания;
- строительство новых офисных зданий и гостиницы, обновление существующей гостиницы под бизнес-центр;
- строительство обширной парковочной зоны.
Существующий Терминал 1 планируется полностью реконструировать для обеспечения комфортабельного обслуживания внутренних, международных и чартерных рейсов с пропускной способностью до 500 пассажиров в час.
Строительство нового пассажирского Терминала 2 с пропускной способностью до 500 пассажиров в час предполагается завершить в кратчайшие сроки с целью увеличения пропускной способности аэропорта. После завершения строительства Терминала 3 он продолжит обслуживание чартерных рейсов.
Терминал 3 – новый пассажирский Терминал для обслуживания внутренних и международных рейсов с пропускной способностью до 2500 пассажиров в час. Построенный по самым высоким международным стандартам Терминал обеспечит комфортное пребывание пассажиров в аэровокзале (зоны шоппинга, общественного питания, развлечений). Терминал будет оборудован телетрапами для выхода пассажиров на борт самолета.
- Бизнес-терминал продолжит обслуживать VIP-пассажиров и пассажиров бизнес-класса.
- Грузовой терминал – сможет оказывать услуги по оформлению и ускоренной обработке любых категорий грузов.
- Гостиница – будет соответствовать 4-звездочному стандарту обслуживания и принимать пассажиров, сотрудников авиакомпаний и членов экипажа.
- Парковочная зона – наряду с вместительной открытой парковкой планируется строительство многоэтажной парковки, оборудованной навесом, который защитит при неблагоприятных климатических условиях.
- Ангары – для воздушных судов Boieng 737 и Airbus 320. Помимо базовой авиакомпании «Татарстан» ангары смогут использовать и воздушные суда других авиакомпаний.
Планируется увеличить пассажиропоток до 5 млн. в год и отправку и прием груза до 60 тыс. тонн в год.
Следует подчеркнуть, что работа над проектом реконструкции аэропорта ведется активно, но окончательно проект еще не утвержден. Поэтому возможны изменения в плане строительства тех или иных объектов.
Следует отметить, что Фрапорт АГ подготовил два варианта реконструкции МАК: в зависимости от пропускной способности аэропорта в 3 и 5 млн пассажиров в год. Стоимость проекта варьируется от $150 до $250 млн. Соответственно завершение строительства МАК следует ожидать в 2010 либо в 2012 году.
Большая реконструкция аэропортового комплекса полностью завершится к 2012 году.
Рынок недвижимости. Казань и Татарстан